Une compétition sous les projecteurs

Cet exploit de Bagnaia, loin devant Johann Zarco et Fabio Quartararo, secoue le classement et lance un défi clair pour la qualification à la Q2.

Avant même que les roues ne touchent l’asphalte de Jerez, Bagnaia avait affirmé son intention de dominer le circuit, où il avait déjà brillé les années précédentes. Sa maîtrise de la piste s’est manifestée dès le premier jour du Grand Prix, où son temps de 1’36.025 lui a valu la première place, ainsi que le titre de détenteur du record du circuit.

Les Ducati ont montré une force impressionnante avec quatre de leurs motos parmi les cinq premières. Tandis que Viñales et Marquez ont démontré leur compétitivité, l’étoile montante Pedro Acosta a également fait sensation, surpassant de peu des vétérans comme Aleix Espargaro et Enea Bastianini, et plaçant KTM sous les projecteurs.

La session de repêchage s’annonce haletante avec la présence de prétendants comme Brad Binder et Jack Miller. 

La lutte pour la pole position promet d’être acharnée, et la « Coupe Japon » est remportée par Alex Rins, qui a dépassé les attentes malgré une chute de son coéquipier Quartararo, faisant de Zarco le meilleur pilote français de la journée.

Des Circuits et des profits

Dans le segment des boissons énergisantes, Red Bull, avec Monster, représente l’extrémité la plus rentable du marché, surpassant nettement les autres catégories de boissons non alcoolisées en termes de croissance et de rentabilité. 

• De 2017 à 2021, la croissance des ventes pour ces entreprises était de 11,6 % avec un EBIT de 28,3 %, ce qui est considérablement supérieur à la moyenne de l’industrie pour les boissons non alcoolisées​ (A-INSIGHTS)​.
• Red Bull a affiché de solides performances financières, avec un chiffre d’affaires qui a augmenté de 9 %, passant de 9,68 milliards d’euros en 2022 à 10,55 milliards d’euros en 2023. 
• La société a vendu 12,138 milliards de canettes en 2023, ce qui représente une augmentation de 4,8 % par rapport à l’année précédente. 
• Cette croissance reflète l’efficacité de la gestion de Red Bull et sa présence établie sur les marchés clés comme l’Europe de l’Ouest et les États-Unis, ainsi que son expansion dans les pays en développement​.
• Red Bull Racing, une division de Red Bull, a rapporté un chiffre d’affaires de 385 millions de livres en 2022, en hausse de 13 % par rapport à l’année précédente, avec des bénéfices passant de 8,6 millions de livres en 2021 à 13,4 millions de livres en 2022. 
• Cette division emploie une gestion stratégique des coûts et a tiré parti de son succès en Formule 1 pour renforcer sa situation financière, malgré des défis tels que des amendes et des restrictions de plafonnement des coûts​ (F1i.com)​​ (Motorsport Week)​.

Ces chiffres soulignent la solide position de marché de Red Bull et son expansion stratégique, soutenues par une performance de vente robuste et une gestion efficace des coûts. 

La société continue d’innover et de diversifier ses offres tout en maintenant une image de marque premium qui commande des prix plus élevés par rapport à beaucoup de ses concurrents​ (The Strategy Story)​.